Тур: БАМ - зимняя экспедиция (15 дней + ж/д) Код экскурсии: 10470

Внимание! На сайте указана дата начала тура в г. Братск!

• 1-й день
• Братск. Начало пути.
• Встреча в аэропорту, (рейс S7 121 прибывает в Братск 8:10 по местному времени). При наличии благоприятной дорожной и погодной ситуации заезжаем в музей под открытым небом Ангарская деревня и далее, через громадную плотину Братской ГЭС выезжаем на трассу до Усть-Кута. Кругом сопки и сибирская листвиничная тайга.Останавливаемся в частном доме.
• Питание: обед, ужин.

• 2-й день
• Заснеженный и ледяной Байкал.
• Рано утром выезжаем в сторону Байкала. После перевала горы становятся заметно выше, а виды все более впечатляющими. После обеда мы попадаем в Северо-Байкальск, где посещаем Музей истории строительства БАМа. Далее едем вдоль заснеженного Байкала и живописных мысовых тоннелей до Нижнеангарска, где останавливаемся на ночлег в гостинице.
• Автопробег: около 560 км.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 3-й день
• Горячие источники Дзелинда и Холодное Эвенкийское.
• С утра отправляемся в село Холодное Эвенкийское, где посещаем краеведческий музей, знакомимся и общаемся с эвенками коренными жителями Восточной Сибири.Далее по пути -горячие лечебные источники Дзелинда, температура воды в которых колеблется от 40 до 52 градусов выше нуля. Фантастическое удовольствие окунуться в теплую воду, когда на улице стоит морозная погода. Далее БАМ тянется вдоль живописного Верхнеангарского хребта, с высотами более 2500 метров и уже вечером мы приезжаем в поселок Новый Уоян.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 4-й день
• Самый длинный тоннель России и Чертов мост.
• Рано утром выезжаем на экскурсию вместе со специалистами от РЖД на осмотр самого протяженного в России пятнадцатикилометрового Северо-Муйского тоннеля. Еще одно уникальное инженерное сооружение Чертов мост, визитная карточка БАМа. Далее, через перевал попадаем в поселок Таксимо, где останавливаемся в гостинице или на частной квартире.
• Автопробег: 233 км.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 5-й день
• Куанда Золотое Звено БАМа.
• Утром экскурсия в Музей Таксимо, где мы продолжаем знакомиться с историей стройки века, двигаясь в направлении освоения этого сурового края и поэтапно погружаясь в атмосферу небывалого энтузиазма и романтики. Далее наш путь лежит в посёлок Куанда, в котором рядом с вокзалом возведен монументальный памятник символ стройки БАМ. Останавливаемся на ночь в Куанде или продолжаем наше движение до стойбища оленеводов-эвенков, если нам повезет и они будут находиться в пределах досягаемости от трассы.
• Автопробег: 77 100 км.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 6-й день
• Балбухта и Кодарский перевал.
• Проезжаем легендарный разъезд Балбухта, где произошла стыковка железнодорожных путей и долгожданная встреча строительных бригад. Далее - штурмуем живописный Кодарский перевал и спускаемся в Чарскуювпадину, на север от которой встают сплошной и неприступной стеной одни из самых фотогеничных гор Сибири Кодар.Прибываем в поселок Чара и останавливаемся на ночь в Центре Туризма.
• Автопробег: 160 км.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 7-й день
• Чарские пески песчаные барханы среди снегов.
• Сегодня нас ждет встреча с уникальным явлением природы Чарскими песками. Это настоящая пустыня с песчаными барханами, местами покрытыми снегом, такое можно увидеть только в Сибири, на БАМе. Вечером выезжаем на турбазу, где расположены горячие источники, отдыхаем, купаемся и остаемся здесь на ночевку. Вечером баня.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 8-й день
• Новая Чара Чина. Заброшенная и самая высокогорная железная дорога России.
• Радиальный выезд до Чинейского железорудного месторождения ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд одного из крупнейших в мире. Едем вдоль самой высокогорной железной дороги России (около 1650 м), рельсы которой на сегодняшний день завалены глыбами камней и скручены в узлы недавним землетрясением.Это настоящая заброшенная железная дорога с шикарными мостами, галереями в горах и тоннелями. Вокруг живописная высокогорная местность. Вечером возвращаемся в посёлок Чара, ночуем в Центре Туризма.
• Автопробег: 70 км.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 9-й день
• Наивысшая точка всей РЖД.
• Штурмуем самый высокогорный перевал БАМа Удокан (1310 м), это самая высокая точка всей РЖД. Кругом бесконечная сибирская тайга и высокие горные пики над ней. Проезжаем мимо заснеженных озёр Леприндо до посёлка Хани. Гостиниц в посёлке нет, ночуем в школе.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 10-й день
• Бесконечная сибирская тайга и древние наскальные рисунки.
• Едем дальше вдоль БАМа по сибирской тайге и горам на восток. Остановка у моста на реке Олёкма, где на одной из скал находятся древние наскальные рисунки петроглифы.
• Останавливаемся в селе Олёкминск или Нерюнги.
• Питание: завтрак, обед, ужин

• 11-й день
• Олекминск - Тында.
• Сегодня мы прибываем в конечную точку нашей экспедиции неофициальную столицу БАМа Тынду.
• Ночь в гостинице.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 12-й день
• По Тынде Столице БАМа.
• На БАМе все здания довольно типичны, но только не вокзалы. Они здесь почти, как храмы, все разные и нет ни одного одинакового. Вот и в Тынде, железнодорожный вокзал во многом тоже является уникальным. Здание вокзала имеет сложную ломаную форму, изображающую силуэт птицы. Оно является самым высоким на Дальнем Востоке 48 метров. В 1984 году проект вокзального здания был удостоен третьего места на международном архитектурном конкурсе в Софии. После знакомства с вокзалом идём в Музей Истории БАМа, где нам рассказывают обо всём: о БАМе, о коренных жителях - эвенках, о трагичной и героичной судьбе строителей БАМа и почему это, на самом деле, самая настоящая Стройка Века.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 13-й день
• Тында-Сковородино.
• Сегодня мы покидаем БАМ и едем в направлении на юг до поселка Сковородино, который расположен на федеральной автомобильной трассе, связывающей Европейскую часть страны с Дальним Востоком. Ночь в гостинице.
• Расстояние 186 км.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 14-й день
• Сковородино-Благовещенск.
• Благовещенск один из старейших городов русского Дальнего Востока. Первое поселение появилось здесь в 1858 году под названием Усть-Зейский пост. После того, как была заложена церковь Благовещенья, пост был переименован в станицу Благовещенскую, а позднее получил статус города Благовещенска. Быстрое развитие город получил благодаря открытию золотоносных приисков. В 19 веке были построены чугунолитейный, водочный, пивоваренный заводы. В начале 20 века Благовещенск стал центром металлообработки, добычи золота, торговли в Приамурье. Ночь в гостинице Азия.
• Расстояние - 685 км.
• Питание: завтрак, обед, ужин.

• 15-й день
• Вылет из Благовещенска.
• Завтрак в гостинице.
• Трансфер в аэропрт.
• Вылет из Благовещенска.
• Питание: завтрак.